澳門社會發展研究會與中土工程公司交流

 

 

澳門社會發展研究會於20166月初與中國土木工程(澳門)有限公司交流,多個媒體報道了有關活動情況。

 

 

以下是《澳門日報》2016611日報道內容:

 

社發研會訪中國土木工程公司     雙方贊成舊大橋旁加建橋分流車輛

【本報消息】社會發展研究會理事長陳炳強一行六人日前與中國土木工程(澳門)有限公司董事總經理郁蔥交流,就澳門城市發展、跨海通道合理佈局與改善澳門交通等問題交換意見。雙方均贊成在嘉樂庇總督大橋旁再造兩條一樣的橋樑,分流不同車輛。

該會常務副理事長陳秉松、監事長岑一峰、副監事長許龍通、常務理事高長汀及理事勞永聰出席會議。郁蔥表示,澳門回歸以來為建築工程界帶來了發展機遇,隨著政府逐漸重視培育人才,近年澳門的工程技術人員素質較過往明顯提升,對支撐行業的健康發展有積極意義。作為駐澳的央企,除了按市場規則開展業務外,還肩負著維護澳門繁榮穩定的責任,願意與澳門社會各界加強交流,並為澳門引入先進技術,把澳門城市建設得更加美好而盡力。認為嘉樂庇大橋作為第一條跨海大橋,座落重要的地理位置,但因橋身承載力有限,因控制車流量影響了應有的效用,故提議在該橋兩旁按照原橋加建兩條外觀一模一樣的橋樑,讓不同車輛分流使用,初步估算符合成本效益。

陳炳強結合氹仔發展趨勢,指出前瞻和合理規劃跨海通道的佈局與數量的必要,對改善交通和環保狀況,把澳門打造成真正宜居、宜行、宜遊城市有著重大意義。如果發揮好嘉樂庇大橋的跨海通道作用,可以緩減現時刻意繞道行走友誼或西灣大橋造成周邊道路的壓力,也有助減少車輛繞道、堵塞而排放的廢氣,對出行人士帶來的便捷更明顯。若以適當方式擴大跨海通道效用,又不破壞區徽圖像組成部分的大橋側面外觀,有關構思值得社會探討,當然有必要充分考量成本效益。

陳秉松認為澳門應以更開放、務實的思維開展城市規劃及道路建設,期望未來澳門可出現更多具有高度藝術價值的地標建築物。

岑一峰表示,上落班時間亞馬喇前地周邊街道的交通壓力很大,加速改善嘉樂庇大橋的行車功能很有必要。

許龍通及高長汀就加強內地與澳門的工程技術交流提出了建議。◇

以下是《華僑報》2016610日報道內容:

郁葱與社發研究會交流     指為讓不同車輛分流建議澳氹大橋兩旁加建橋樑

【特訊】澳門社會發展研究會理事長陳炳強一行六人日前與中國土木工程(澳門)有限公司董事總經理郁葱進行交流,雙方就澳門城市發展,跨海通道合理布局與改善澳門交通等有關問題交換意見,並認為即使站在不同的崗位,都應攜手把“一國兩制”下的澳門建設得更加美好。參與交流的還有該會常務副理事長陳秉松、監事長岑一峰、副監事長許龍通、常務理事高長汀及理事勞永聰。

郁葱表示,澳門回歸以來為建築工程界帶來了發展機遇,隨著特區政府對人才培育的重視,近年來澳門的工程技術人員素質較過往有明顯提升,對支撐特區與行業的健康發展有積極意義。作為駐澳的央企,除了會按市場規則開展業務外,還會肩負著維護澳門繁榮穩定的責任,願意與澳門社會各界加強交流,並為澳門引入先進技術,把澳門城市建設得更加美好而盡力。此外,認為第一道澳氹大橋座落重要的地理位置上,但由於橋身承載力有限,因控制車流量而影響了應有的效用,故提議在澳氹大橋兩旁按照原橋加建兩條外觀上一模一樣的橋樑,以讓不同車輛分流使用,初步估算是符合成本效益的。

陳炳強指出,隨著氹仔的發展,特別是多項大型旅遊度假設施即將落成投入運作,澳門居民、旅客及外僱使用跨海通道的需求勢必持續增加,因而前瞻和合理規劃跨海通道的佈局與數量,對改善交通和環保狀況,把澳門打造成真正宜居、宜行、宜遊城市,有著重大意義。如果發揮好澳氹大橋的跨海通道作用,可緩減現時刻意繞道行走友誼或西灣大橋而造成周邊道路壓力,也有助減少車輛繞道、堵塞而排放的廢氣,對出行人士帶來的便捷更是明顯的。因此,若以適當方式擴大相關跨海通道效用,又可不破壞區徽圖像組成部分的大橋側面外觀,有關構思方案是值得社會探討的,當然有必要對成本效益作充份考量。

陳秉松認為澳門應該以更開放、務實的思維開展城市規劃及道路建設的工作,期望未來澳門可出現更多具有高度藝術價值的地標式建築物。

岑一峰表示,上下班時間亞馬喇前地周邊街道的交通壓力很大,加速改善澳氹大橋的行車功能很有必要。

許龍通及高長汀就加強內地與澳門的工程技術交流提出了建議。